Jemné škrábance od mytí nebo lehkého otření často odstraníte ručně, bez návštěvy servisu. Rozhoduje ale hloubka poškození: leštění ubírá nepatrnou vrstvu laku, takže pomůže jen tam, kde zůstává dost neporušeného povrchu.
Nejdřív zjistěte, zda škrábanec půjde vyleštit
Poškozené místo umyjte autošamponem, opláchněte a osušte čistým mikrovláknem. Prohlédněte ho za rozptýleného denního světla. Cizí barva nebo otěr na povrchu mohou vypadat jako rýha, přestože vlastní lak není výrazně poškozený.
Přes čistý škrábanec lehce přejeďte nehtem, bez tlaku. Pokud se nehet nezachytává, ruční leštění má dobrou šanci na úspěch. Zachytávání je varování, nikoli přesné měření: hlubší rýhu lze někdy zjemnit, ale není bezpečné ji za každou cenu odstranit.
Vidíte odlišně zbarvený podklad, kov nebo rez? Pasta chybějící lak nenahradí. Takové místo potřebuje opravu nátěru, u hlubších a rozsáhlejších poškození je nutný zásah lakýrníka. Na matném laku běžné leštění nezkoušejte, vytvořilo by lesklý flek.
Jemnou pastu nanášejte na čistý a chladný lak
Připravte si jemnou lešticí pastu určenou na automobilový lak a pro ruční použití, měkký pěnový aplikátor a dvě čisté mikrovláknové utěrky. Pracujte ve stínu na chladné karoserii. Prach i jediné zrnko písku mohou přidat další škrábance.
Okolní nelakované plasty a pryžová těsnění zakryjte maskovací páskou vhodnou pro automobilové povrchy. Pokud na laku po umytí zůstává asfalt nebo jiná pevně ulpělá nečistota, použijte podle návodu přípravek určený k jejímu odstranění.
Nejdřív ošetřete nenápadnou zkušební plochu přibližně o velikosti dlaně. Na aplikátor dejte malé množství pasty podle pokynů výrobce. Roztírejte ji krátkými překrývajícími se tahy, mírným rovnoměrným tlakem a s aplikátorem naplocho.
Po krátkém pracovním cyklu podle návodu zbytky jemně setřete čistou utěrkou a výsledek zkontrolujte z více úhlů. Pastu nenechávejte na povrchu zaschnout, pokud to výrobce výslovně nepožaduje. Použitou utěrku neodkládejte na zem ani na znečištěné povrchy.
Výsledek kontrolujte a včas přestaňte
Jestliže se stopa zřetelně zjemnila, můžete postup opatrně zopakovat. Když další krátký cyklus nepřináší zlepšení, skončete. Vyšší tlak ani dlouhé drhnutí nepomohou bezpečně odstranit hlubokou rýhu, zato mohou poškodit okolní lak.
Zvláštní opatrnost vyžadují hrany a prolisy, kde se lak snadněji probrousí. Začátečník by neměl sahat po brusném papíru, hrubé pastě ani rotační leštičce. Vynechte také zubní pastu a drátěnky: jejich účinek na automobilový lak není kontrolovaný.
Hotové místo zbavte zbytků pasty a ošetřete voskem nebo ochranou na lak podle návodu výrobce. Jemné stopy pak omezíte šetrným mytím čistou rukavicí a sušením měkkým mikrovláknem. Suchou zaprášenou karoserii nikdy neotírejte.
