Víte, v jakém stavu jsou řemeny pod kapotou vašeho auta? Krátká kontrola může odhalit poškození dřív, než vás vůz nechá stát. Důležité je rozlišit pomocný a rozvodový řemen: každý má jiný úkol a jiná pravidla údržby.
Nejdřív zjistěte, který řemen kontrolujete
Pomocný, obvykle víceklínový řemen pohání například alternátor nebo kompresor klimatizace. Podle konstrukce motoru může zajišťovat také pohon vodního čerpadla či hydraulického posilovače řízení.
Rozvodový řemen synchronizuje pohyb klikového a vačkového hřídele. Bývá schovaný pod krytem a jeho selhání může vážně poškodit motor. Některá auta místo něj používají řetěz, jiná mají řemen pracující v oleji.
Typ rozvodů i předepsanou údržbu ověřte podle konkrétního motoru v servisní dokumentaci. Pohled na viditelný pomocný řemen nic nevypovídá o stavu rozvodů, a proto nenahrazuje kontrolu jejich servisní historie.
Hledejte roztřepené okraje, úbytky žeber i stopy oleje
Kontrolu provádějte pouze se zhasnutým a vychladlým motorem, vypnutým zapalováním a klíčem mimo vozidlo. U hybridů se řiďte návodem k bezpečnému odstavení. Do motorového prostoru nikdy nesahejte za chodu.
Na přístupné části řemenu hledejte roztřepené okraje, oddělující se vrstvy, chybějící kousky materiálu nebo poškozená žebra. Varovné je i to, když řemen na řemenici zjevně nesedí rovně.
Trhliny jsou důvodem ke kontrole, jejich nepřítomnost však nezaručuje dobrý stav. Moderní řemeny mohou ztrácet materiál v drážkách bez nápadného popraskání. Míru opotřebení dokáže servis posoudit vhodnou měrkou.
Mastný povrch nebo stopy chladicí kapaliny nepřehlížejte. Nejdříve je nutné najít a odstranit únik, jinak se může poškodit i nový díl. Řemen nečistěte rozpouštědly ani neošetřujte sprejem proti pískání.
Pískání nemusí znamenat jen starý řemen
Pískání po nastartování nebo při zapnutí klimatizace může ukazovat na prokluz, ale také na problém s napínákem či řemenicí. Samotný zvuk proto nestačí k rozhodnutí, že je potřeba vyměnit pouze řemen.
Chrastění, šustění nebo pravidelné cvakání z oblasti pohonu příslušenství patří do servisu. Příčinou může být ložisko kladky nebo některý z poháněných dílů. Zdroj zvuku nezkoušejte hledat přikládáním nástrojů k běžícímu motoru.
Rozsvítí-li se za jízdy kontrolka dobíjení, ztěžkne řízení nebo začne růst teplota motoru, bezpečně zastavte a motor vypněte. Může jít o selhání pomocného pohonu; další jízdu nezkoušejte a zajistěte pomoc.
U rozvodů rozhoduje servisní plán, ne vzhled
Rozvodový řemen nemusí před selháním vydávat žádný zvuk ani nést snadno viditelné známky poškození. Na pískání proto nečekejte. Rozhodující je interval výrobce, který může zohledňovat nájezd i stáří.
U ojetiny bez věrohodného dokladu o výměně neodhadujte zbývající životnost podle vzhledu řemenu. Požádejte servis o ověření požadavků pro daný motor a návrh dalšího postupu, zvlášť pokud neznáte historii vozu.
Výměna rozvodů patří odborníkovi: vyžaduje správné nastavení, předepsané nástroje i přesný postup. Servis má podle konstrukce zkontrolovat nebo vyměnit také příslušné kladky, napínák a případně vodní čerpadlo.
Po výměně si uschovejte fakturu s datem, stavem kilometrů a rozsahem práce. Při běžné prohlídce pak nechte zkontrolovat i pomocný řemen a jeho pohon. Získáte přehled o tom, co bylo skutečně provedeno a co vás teprve čeká.
